2018年3月27日，比亚迪今日发布2017年年度业绩报告。2017年,比亚迪营业额约为人民币1026亿元,归属上市公司净利润约为人民币40.66亿元。比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量同比暴增200%以上,乘用车销量同比增长超20%。
谈及2017年全年业绩,比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“2017年,尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响,令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响,然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外,云轨业务取得突破,陆续接获国内外多个城市订单,首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面,公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单,带动金属部件业务收入快速增长。”
新能源车营收占比攀升至38% 年内将推多款主力车型
2017年,比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元,其中新能源汽车业务收入约为人民币385亿元,同比增长约13.06%,占其总收入的比例进一步增至37.55%。
比亚迪指出:“尽管2017年受到新能源补贴退坡的政策以及市场竞争渐趋激烈的影响,比亚迪作为新能源汽车技术创新和商业推广的引领者,积极把握新能源汽车市场蓬勃发展的机遇,持续投入研发及提升技术,并扩充产能,推进新能源汽车业务持续发展,成功实现新能源汽车业务的快速增长,新能源汽车业务收入约为人民币385亿元,同比增长约13.06%,占其总收入的比例进一步增至37.55%,继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外,比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆,并连续三年蝉联全球销量第一,行业地位进一步巩固,品牌影响力进一步增强。”
今年3月,比亚迪全新一代唐首次公开亮相
在乘用车方面,比亚迪在2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型,其中包括上半年推出的插电式混合动力宋DM,备受市场欢迎,并推出纯电动版本宋E V300,进一步丰富比亚迪的新能源汽车产品线。同时,秦、唐、e5等车型的改款升级版本也相继推出,得益于此,比亚迪新能源汽车销量从第二季度开始迅速回升,并延续强劲的发展势头。2017年,比亚迪插电式混合动力车型依然占据市场主导地位,占国内插电式混合动力乘用车市场约60%的市场份额。在深耕新能源汽车市场的同时,比亚迪也继续推进传统燃油汽车业务发展。由于受老车型生命周期及新车型上市时间较晚影响,年内比亚迪传统燃油汽车销量为24.5万辆,但在9月推出Dragon Face新造型设计的首款车型宋MAX,无论在外观、性能、配置及细节处理上都显著提升,获得市场热烈追捧,月销量快速过万并持续攀升,迅速成长为其传统燃油汽车业务增长的新引擎。
今年1月,比亚迪新能源车同比增长超10倍。2月,得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销,新能源车同比大幅增长超300%,达8,236辆,其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539%。3月继续保持强劲热销势头,预计今年一季度,比亚迪新能源乘用车销量将同比暴增200%以上,乘用车销量同比增长超20%。
比亚迪强调:“在新能源乘用车方面,我们将推出一系列重量级车型,包括全新一代唐、秦车型,以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版,预计公司汽车业务将迎来新一轮成长周期。此外,比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展,最终实现公司新能源汽车在全国范围的销售。在传统燃油车领域,公司将通过全新的外观设计和平台化的产品研发,在实现成本有效控制的同时大幅提升车型的质量水平和外观美感,并推动燃油车业务重回增长轨道。”
多家券商同时指出,随着比亚迪多款重量级车型在2018年陆续上市,加上Dragon Face新造型设计广获市场肯定,比亚迪乘用车业务有望触底,迎来全新产品的强周期。
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